La Asociación Mexicana de Ferrocarriles exige ser clave en proyectos de trenes

En el corazón de la Ciudad de México, donde los rascacielos se alzan como guardianes silenciosos del progreso, una batalla épica por el futuro del transporte se desata. La **Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF)**, bajo el liderazgo del recién nombrado presidente Francisco Fabila, ha alzado su voz con una demanda que podría cambiar el rumbo de la historia ferroviaria del país.

Ante los ambiciosos planes del gobierno para impulsar el desarrollo de **trenes de pasajeros**, la AMF ha lanzado un grito desesperado: “¡Considérennos como un ente de consulta!”. No es una simple petición, sino un llamado a la colaboración que podría marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso de estos proyectos que prometen transformar la movilidad en México.

Fabila, con la determinación de un general antes de la batalla, ha dejado claro que su objetivo es convertir a la AMF en una herramienta técnica y permanente para la nueva administración. “Que se nos vea como un ente de consulta y un aliado permanente en el desarrollo de estos proyectos”, declaró con firmeza durante la primera reunión bimestral del organismo.

Pero no todo es tan sencillo. En las sombras, acechan desafíos que podrían poner en peligro el futuro de estos trenes. Fabila ha advertido sobre la necesidad de colaborar con las autoridades para garantizar la seguridad y evitar que personas ajenas interfieran en la operación ferroviaria. Además, ha prometido promover una convivencia urbana armoniosa, como si fuera un arquitecto social diseñando el futuro de las ciudades.

En una entrevista exclusiva con Grupo REFORMA, Fabila reveló que la AMF cuenta con especialistas de talla mundial en trenes de carga y pasajeros. “Nosotros podemos ser esos aliados estratégicos, los proveedores de los insumos necesarios para el éxito”, afirmó con orgullo.

Sin embargo, la pregunta que todos se hacen es: ¿qué pasará con las vías de carga si se comparten con los trenes de pasajeros? Fabila, con la serenidad de quien conoce los secretos mejor guardados, aseguró que se utilizarán vías independientes para priorizar la seguridad. Un detalle que, aunque pequeño, podría ser la clave para evitar un desastre logístico.

El destino del transporte ferroviario en México pende de un hilo, y la AMF se ha posicionado como el héroe que podría salvarlo. ¿Lograrán su objetivo? Solo el tiempo lo dirá, pero una cosa es segura: esta historia está lejos de terminar.